不同类型的铁路道岔如何使用

    道岔是轨道交通的重要环节，它的应用为轨道交通中的列车运行提供了便利。同时道岔是列车上相对薄弱的环节，要做好道岔的安装和维护工作，减少道岔病害的发生。道岔厂家提醒，根据轨道的不同，选择的道岔类型也不同，道岔越大，越适合铺设高速铁路。让我们来看看不同类型的道岔是如何被道岔制造商使用的。

    除了单道岔，还有双道岔和三道岔。前者将一条直路连接到两个对称的分支上，而后者可以直接运行或从直路分支到两个不同的分支上。编组站咽喉区主要采用双道岔和三道岔。

    单道岔按角度不同可分为6种、9种、12种和18种。数目越大，蛙角越小，而道岔可以提高列车的速度。

    为了提高列车通过道岔的速度，减少乘客的不适，防止货物移位，可以使用容量大的道岔。例如，我国铁路法规一般使用18号道岔，国外高铁一般使用14、16、18、20、22、33、34号道岔。你也可以查看火车过十字路口的速度。

    综上所述，所有的道岔制造商共享不同类型的道岔。毕竟，道岔通常是在野外铺设的，经常受到环境和天气的影响。道岔如果维护不当，很容易生锈，导致道岔损坏，严重影响列车运行。因此，有必要对道岔进行检修，为更多的乘客提供良好的出行环境。作为道岔厂家，我们提供许多类型的道岔型号。